Il trasporto merci su rotaia è stato esposto ad aumenti senza precedenti dei costi energetici e si è trovato di fronte a una situazione difficile a causa dei lavori infrastrutturali in corso in tutta la rete europea. Alcuni successi sono stati raggiunti, ma occorre fare di più per indirizzare il trasporto merci ferroviario sulla strada giusta per raggiungere gli obiettivi di trasferimento modale stabiliti nella strategia europea per una mobilità sostenibile e intelligente.
L’intervista al Presidente Pessano
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Il Presidente Pessano è intervenuto al workshop organizzato a Milano a conferma della posizione di Fercargo sul completamento delle Reti TENT-T, l’ottimizzazione della gestione della capacità ferroviaria e la realizzazione dello spazio ferroviario unico europeo
MEETING FERCARGO 2024
Si è tenuto il 18 Giugno a Milano presso il Palazzo della Cultura il Meeting FerCargo 2024. Un ricco programma di lavori con un pranzo di networking e discussione sulle strategie e le sfide per la Confederazione e le Associazioni Fercargo con due tavole rotonde nel pomeriggio che hanno messo a confronto le autorità, i professionisti, le aziende, gli esperti e i colleghi del settore del trasporto sui temi caldi del momento con l’obiettivo di sviluppare il trasporto ferroviario ed intermodale in linea con gli obiettivi del Green Deal.
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“Multimodalità: più efficienza, meno costi, maggiore velocità di consegna”, con l’obiettivo di tracciare le possibili linee di sviluppo dell’Intermodalità e le modalità per incrementarla nel prossimo futuro.
Per partecipare gratuitamente basterà collegarsi al seguente link: https://bit.ly/455slv7
Il secondo panel del Keepers’ Summit Venice 2024 si è focalizzato sul tema strategico delle infrastrutture, con la partecipazione del Viceministro alle Infrastrutture e ai Trasporti Edoardo Rixi. L’intervento del Viceministro ha ribadito l’impegno del Governo nel realizzare gli investimenti previsti dal PNRR, con scadenza 2026. Gli obiettivi primari sono la riduzione delle emissioni e l’aumento della capacità di traffico.
Rixi ha riconosciuto la criticità sollevata da ASSOFERR e dalle imprese ferroviarie, relativa all’impatto negativo dei lavori di manutenzione sulla mobilità merci, in particolare durante le ore notturne, quando i treni merci sono più attivi. Per mitigare tale criticità, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha annunciato l’intenzione di raccogliere le istanze delle imprese per la concessione di sussidi e incentivi temporanei. La materia, tuttavia, necessita di un confronto con il Ministero dell’Economia e delle Finanze.
Gli investimenti infrastrutturali si concentrano anche sui porti, con interventi mirati al potenziamento dei collegamenti ferroviari e allo sviluppo di tecnologie digitali. In questo ambito, si distingue il porto di Trieste, presieduto da Zeno D’Agostino, che rappresenta un modello d’avanguardia nazionale per lo sviluppo dei collegamenti ferroviari e per la crescita dei sistemi Port Community System (PCS). Il PCS consente la gestione digitalizzata di tutte le operazioni nelle aree portuali e retroportuali collegate. Trieste ha attratto investimenti da tutta Europa, in particolare nel settore ferroviario, dove le imprese hanno investito anche nella creazione di grandi officine per la manutenzione e riparazione dei carri.
Il panel Infrastrutture, moderato da Gilles Peterhans, Segretario Generale UIP, ha visto la partecipazione di Gianpiero Strisciuglio, CEO di Rete Ferroviaria Italiana del gruppo FS, Zeno D’Agostino, Presidente ESPO, Donato Liguori, Direttore Intermodalità del MIT, e la rappresentante dell’Autorità di sistema portuale di Venezia. Strisciuglio ha sottolineato l’unicità di RFI, una delle poche reti che effettua lavori di potenziamento infrastrutturale senza interrompere completamente la circolazione sulla linea.
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GTS Rail, l’impresa ferroviaria del Gruppo GTS, è in cerca di Macchinisti Ferroviari primo agente per la movimentazione di carri/treni nel terminal ferroviario.
La compagnia ricerca persone che siano fortemente motivate ad unirsi al team e a far parte di un’azienda dinamica ed in crescita.
La risorsa ideale è in possesso dei seguenti requisiti:
Licenza Europea di Macchinista Certificato Complementare Armonizzato categoria A/B Capacità di coordinamento.
Buon utilizzo dei sistemi informatici base.
Completano il profilo:
Abilitazione Preparatore dei treni (PDT-A/B/V); Conoscenza della lingua inglese/tedesca.
SEDI:
Bologna
Piacenza
Falconara Marittima
Contratto di lavoro: full-time
Ore previste: 39 a settimana, con turni effettuati anche in ore notturne.
Tipologia di contratto ed inquadramento saranno definiti in base al profilo del candidato prescelto.
Per inviare la candidatura è necessario cliccare il seguente link
FerCargo incontra il Presidente dell’AGCM
Distinto per una visione strategica chiara e lungimirante, Roberto Rustichelli, magistrato ordinario e Presidente dell’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, ritiene che l’innovazione, gli investimenti, lo sviluppo e la coesione sociale rappresentino i pilastri fondamentali per la crescita e la competitività dell’Italia. Come da lui affermato: “la concorrenza è un valore fondamentale per uno Stato democratico. Essa garantisce la diversità, l’accesso equo alle opportunità e la libertà di scelta”.
Durante l’evento, incentrato sul tema della crescita e della coesione economica, sono stati discussi i concreti strumenti a disposizione per incentivare la competitività delle imprese italiane, tutelare i consumatori e favorire l’accesso a prodotti e servizi di qualità.
Un’occasione preziosa per riflettere sui fattori chiave per il superamento delle sfide che l’Italia si trova ad affrontare in un contesto economico globale incerto e in continua evoluzione.
National Lobby Strategy – Railway Infrastructure Capacity Regulation
Confederazione del Cargo Ferroviario
Via Guido d’Arezzo 2 – Piazza Verdi
00198 – ROMA
Email: info@confercargo.it