Il trasporto merci su rotaia è stato esposto ad aumenti senza precedenti dei costi energetici e si è trovato di fronte a una situazione difficile a causa dei lavori infrastrutturali in corso in tutta la rete europea. Alcuni successi sono stati raggiunti, ma occorre fare di più per indirizzare il trasporto merci ferroviario sulla strada giusta per raggiungere gli obiettivi di trasferimento modale stabiliti nella strategia europea per una mobilità sostenibile e intelligente.

L’Europa accelera verso un futuro sostenibile: nasce la Bussola della Competitività, un piano che ci spinge verso un futuro sempre più sostenibile.

I tre pilastri del piano sono

  • Innovazione: L’UE investirà in tecnologie all’avanguardia come l’intelligenza artificiale, le energie rinnovabili e la digitalizzazione per creare nuovi posti di lavoro e rafforzare le imprese.
  • Decarbonizzazione: Verranno adottate misure per ridurre le emissioni di gas serra e promuovere un’economia a basse emissioni di carbonio, investendo in energie rinnovabili e tecnologie pulite.
  • Sicurezza: L’UE diversificherà le sue catene di approvvigionamento per ridurre la dipendenza da paesi terzi e rafforzare la sua resilienza economica.

Per i cittadini europei si convertirà in termini di

  • Più posti di lavoro: Le nuove tecnologie e le industrie sostenibili creeranno nuove opportunità di lavoro.
  • Economia più competitiva: L’Europa diventerà più competitiva a livello globale, attirando investimenti e talenti
  • Un futuro più sostenibile: Le azioni intraprese nell’ambito della Bussola della Competitività contribuiranno a proteggere l’ambiente e a garantire un futuro migliore per le generazioni future.


Il trasporto ferroviario delle merci è pronto a cogliere questa sfida, offrendo un’alternativa green ed efficiente al trasporto su strada. Investire nelle infrastrutture ferroviarie e promuovere la logistica intermodale è fondamentale per decarbonizzare i trasporti e rafforzare la competitività dell’Europa!


FERCARGO presente al convegno CONNACT MOBILITY – Vie del mare e intermodalità per l’integrazione e la sostenibilità dei trasporti europei, in partnership con il Parlamento Europeo e la Commissione Europea ed organizzato da GEA – Green Economy Agency, agenzia di stampa verticale sui temi della sostenibilità e della transizione ecologica, ed Eunews, prima testata italiana sugli affari europei con redazione centrale a Bruxelles. 


Sui vari temi, per discutere di rete europea dei trasporti, con un focus sulle politiche di coesione e sul loro effetto positivo nel potenziamento dell’intermodalità, si sono confrontati fra gli altri il deputato Salvatore Deidda, Presidente della Commissione Trasporti, l’eurodeputato Matteo Ricci, Vice Presidente della Commissione TRAN, l’eurodeputata Anna Maria Cisint, della  Commissione TRAN, l’eurodeputato Flavio Tosi, Commissione ENVI e TRAN, e Pierpaolo Settembri, Capo Unità Coordinamento e Pianificazione della Commissione UE. 

L’evento è nato non solo per promuovere un dibattito di alto livello sui principali temi legati al ruolo del sistema portuale italiano per la sostenibilità dei trasporti marittimi, allo sviluppo dell’intermodalità, alla promozione di una rete di trasporto europea e al contributo delle politiche di coesione al settore, ma ha favorito l’incontro tra le imprese, le associazioni del settore e i rappresentanti delle istituzioni italiane ed europee, creando un’importante opportunità di relazione e visibilità mediatica.

Il 22 novembre la confederazione si è riunita a Milano per un evento esclusivo dedicato ai propri Soci. Relatori d’eccezione il Presidente ERFA Dirk Stahl e il Prof. Andrea Giuricin che hanno condiviso la loro visione e le possibili strategie.

La confederazione ha avuto il privilegio della partecipazione dei Past President Giancarlo Laguzzi e Luigi Legnani, in occasione dei festeggiamenti dei 15 anni dell’Associazione Fercargo.

l’Evento della Confederazione Fercargo a Milano è stato determinante per tracciare la roadmap del settore nel 2025, nonché per definire le azioni strategiche per affrontare le future sfide del settore a livello europeo.

Presidente De Ruvo lancia l’allarme: “Crolla il cargo ferroviario: -8,3%. Perdite per 90 milioni di euro

19 nov 2024 – Roma – Acquario Romano – Assemblea Confetra 2024

“Il cargo ferroviario è il settore che sta manifestando le maggiori fragilità: dopo la ripresa del 2021, il traffico ferroviario delle merci è rimasto stabile nel 2022 per poi crollare nel 2023 (-8,3% in termini di tonnellate e -6,7% in termini di tonn-km), con un impatto economico stimato in 90 milioni di perdite di fatturato e con previsioni, nazionali ed europee, tutt’altro che rosee per il 2024“. De Ruvo continua “ Il settore sta vivendo una situazione paradossale: da un lato dovrebbe vivere una fase di forte espansione come soluzione alle stringenti politiche ambientali europee”, ma “dall’altro, sta affrontando una ‘tempesta perfetta’, in termini di interruzioni causate dai cantieri del Pnrr, di cancellazioni legate alle manutenzioni dei valichi Alpini, calamità naturali, calo dell’export Ue e della bassa domanda interna”.

Successivamente ha illustrato alcuni dati: “fatturato a 115,8 miliardi nel 2023 per il comparto logistico, secondo l’Osservatorio Contract Logistics, e una previsione di crescita dello 0,7% quest’anno, allineata all’economia nazionale”. Tuttavia “serve una governance complessiva, regolatoria e infrastrutturale, che permetta al comparto di reagire alle molteplici sfide che lo attendono”

Roma, 29 OTT – La Commissione Trasporti della Camera ha svolto l’audizione del Presidente Zaccheo

https://finanza.lastampa.it/News/2024/10/29/autostrade-ferrovie-e-taxi-il-punto-del-presidente-di-art-zaccheo-alla-camera/MTU1XzIwMjQtMTAtMjlfVExC

Preview: https://comunicazione.camera.it/archivio-prima-pagina/19-43949

Il video completo è disponibile al seguente link: https://webtv.camera.it/evento/26495

Il Sole 24 Ore Rapporti – da Marco Morino

L’intervista al Presidente Pessano

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